projets | Viabizzuno progettiamo la luce

le projet du nouveau funiculaire côme-brunate, dont le premier fut inauguré en 1893, est le résultat d’une série d’études et d’approfondissements, entamés en 2011 par l’agence mya ; il a mobilisé l’histoire des deux villes concernées (côme et brunate), a nécessité une connaissance approfondie des véhicules qui ont précédé les wagons numéro 12 et 13 ainsi que l’avis des usagers : les passagers et les techniciens. dès les premières analyses, il est apparu évident que le funiculaire situé directement sur le lac de côme n’assurait pas uniquement une simple fonction de jonction entre les deux localités, mais qu’il constituait l’un des moyens panoramiques les plus importants pour jouir du paysage offert par le lac. avec les informations collectées, l’agence mya a développé un projet en harmonie avec le contexte historique et environnemental d’origine, à même de restituer, dans la mesure du possible, l’ancienne disposition des espaces internes, conformément au souhait des usagers. le style art nouveau revit à l’extérieur sur les vitrages des points panoramiques, dans les rivets tout le long de l’extérieur des wagons et dans la forme en arc des portes d’entrée. le rouge brique, le jaune ocre et le mauve ont été choisis comme témoins chromatiques du contexte culturel de la fin du XIXe siècle, période lors de laquelle le funiculaire a été conçu. les lignes et les couleurs de l’intérieur dessinent en revanche un environnement plus neutre, de façon à accompagner discrètement le dévoilement lent et progressif du panorama. les couleurs neutres, telles que les teintes crème et chocolat, sont enrichies d’éléments spéciaux tels que les porte-bagages, la main courante de l’escalier latéral qui relit les cinq compartiments et les pupitres à colonne qui masquent les commandes techniques. recherche et innovation sont en revanche les mots clés qui caractérisent le projet d’éclairage des espaces internes et externes du funiculaire. les accès et les sorties sont éclairés de manière uniforme par le luminaire profilo c2 fluorescent, les marches sont dotées de spots zero led encastrés dans le sol, alors que la partie finale du wagon entièrement vitrée est éclairée par une paire de luminaires zero led à lumière rasante au sol, de façon à garantir la sécurité et dans le même temps un excellent confort visuel de l’extérieur également et surtout en condition de faible lumière du jour, en garantissant au passager la visibilité nocturne maximale sur les lumières suggestives du lac. les accès côté extérieur du wagon sont éclairés par un luminaire en fusion de bronze conçu par l’agence mya dont l’engineering a été confié à Viabizzuno qui, pour chaque corps, a utilisé trois spots zero led et des optiques à lentille de fresnel pour garantir un excellent éclairage de l’accès sans créer de phénomènes d’éblouissement. pour les projecteurs avant et arrière, ont en revanche été utilisés les luminaires Viabizzuno cubo en acier 316L dans la version brunie, câblés avec une led centrale blanche à haut flux lumineux et optique étroite qui fait office de phare avant, et avec leds périmétrales rouges pour la fonction de phare arrière dans le sens opposé.