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une nouvelle vie pour un édifice historique. ce projet est l'extraordinaire reconversion d'une usine historique de motos dans un centre culturel dynamique qui compte un musée, des restaurants et des commerces. l'aire de production de l'historique 'express fahrradwerke ag' devient le cœur pulsant d'un centre d'exposition et abrite une collection de maybach unique en son genre. la collection de ces voitures historiques est le fruit du patient travail de helmut hoffmann. cette collection sera enrichie par des motos, des vélos et des accessoires classiques de l'entreprise express. l'aire d'exposition ne sera pas seulement un musée : le plan de l'édifice en fait un lieu idéal pour accueillir des manifestations telles que des conférences et des réunions dans un environnement réellement unique. les restaurants et les commerces à la recherche d'un cadre suggestif et stimulant trouveront dans l'édifice leur emplacement idéal. l'édifice pourra accueillir une grande variété de manifestations, telles que des conférences, des congrès d'architecture et des festivals de cinéma : toute manifestation soucieuse de créer une atmosphère et d'offrir des émotions. les deux aires d'exposition seront situées dans la partie sud de l'édifice et comprendront un accueil, un magasin d'articles cadeaux et un point info. les zones comprises entre les corps principaux de l'édifice ont elles aussi été conçues pour renforcer le lien entre les visiteurs et la structure d'accueil. l'éclairage et les structures multimédias qui se trouvent sur ces aires peuvent être personnalisés pour répondre aux besoins des manifestations les plus complexes. l'ex-édifice administratif, qui fait face à la holzgartenstrasse, sera entièrement restauré. le premier étage et une partie du rez-de-chaussée seront occupés par des établissements commerciaux, alors que la partie restante au rez-de-chaussée abritera un restaurant et une cafétéria. dans 10 ans environ, le projet entrera dans sa seconde phase qui prévoit la construction d'une nouvelle structure inspirée du concept de l'old&new. les niveaux inférieurs du nouvel édifice accueilleront des ateliers d'artisans qui mettront en valeur la dimension artistique davantage que la simple manualité du métier. aucune limite n'est prévue, il pourra s'agir d'un artiste d'avant-garde ou d'un passionné de restauration de voitures d'époque. les étages supérieurs seront réservés aux bureaux d'entreprises qui opèrent à l'enseigne de la créativité et à des entrepreneurs de succès tournés vers le futur. le tout sera aménagé dans une optique de synergie entre passé et futur dans un édifice qui conserve le charme du passé avec une vision claire du futur. l'intervention architecturale a été telle que l'ex-usine a pris un nouveau visage grâce à l'accord harmonieux instauré entre la structure historique et l'architecture moderne. l'architecture et le design d'intérieur se fondent pour former un tout dans le musée des voitures d'époque maybach. dans tous les espaces adjoints au musée, il est possible de percevoir les traces parfaitement conservées des précédents établissements express. les aires des édifices qui présentaient des ajouts remontant à un passé récent ont été complètement libérées tandis qu'a été récupérée l'ancienne structure des espaces. la conception du plan d'ensemble a été pensée dans les moindres détails par l'agence berschneider + berschneider, en étroite collaboration avec la maîtrise d'ouvrage (anna et dr. helmut hofmann). après plusieurs décennies caractérisées par les utilisations les plus diverses et la démolition partielle de l'édifice, un réaménagement structurel des surfaces et des constructions préexistantes a été effectué. une grande importance a été accordée à la protection des ressources à travers la conservation, la rénovation et la reconversion des structures existantes. en matière d'énergie, l'aire historique est la mieux équipée pour le futur. la chaleur du sol et l'énergie solaire, sources renouvelables, sont exploitées pour l'alimentation en énergie de toutes les aires. le résultat : un mariage suggestif entre une architecture industrielle historique - qui reste perceptible aussi bien de l'intérieur que de l'extérieur - et des éléments modernes qui impriment un contraste voulu mais harmonieux à la fois. musée le nouveau foyer unit le groupe d'édifices en faisant office de plate-forme de développement central et a été volontairement réalisé en béton apparent en contraste avec les éléments historiques. les vitrines et les passages sont entaillés d'angles vifs dans les surfaces plates en béton. les ex-aires de production ont pu conserver leur caractère spatial vibrant et, malgré cela, elles assurent de manière optimale, grâce à l'utilisation des techniques modernes, leur nouvelle fonction de salles d'exposition modernes pour les automobiles d'époque et pour l'histoire de l'automobilisme. les ouvertures entre l'ancien et le nouveau créent de nouvelles visions d'ensemble et de communication entre les aires du musée. le nombre réduit de nouveaux matériaux utilisés permet d'adopter un langage expressif discret et sûr de lui à la fois pour les interventions architecturales récentes et pour la conception des intérieurs. le sol avec les anciens panneaux asphaltés a été conservé, de même qu'ont été laissés en l'état les traces d'usure du passé. pour s'adapter à tout cela, ainsi qu'au thème de l'automobile, la cour intérieure a été réaménagée avec une surface en asphalte. la tôle d'acier témoigne de l'histoire industrielle de l'édifice et dessine, sous la forme de cornières d'angle, de nouvelles ouvertures et de nouveaux passages dans les façades historiques et dans les parois. le jeu de lumière du jour et de lumière artificielle crée d'intéressants effets spatiaux dans le musée. des surfaces sombres savamment installées et ouvragées à travers l'application de graphite provenant des forêts bavaroises forment une toile de fond idéale pour le lustre brillant et chromé des voitures d'époque. les meubles et les vitres d'exposition, qui font partie de la composition générale du projet, transmettent des informations et, en même temps, font circuler la lumière dans l'espace. les photographies qui illustrent le passé de la ville de neumarkt i.d.opf., l'exposition et, naturellement, les voitures maybach ne sont pas placées dans des cadres mais sont utilisées comme surfaces grand format installées sur les parois internes dans tout le musée. dans ce contexte, sont également utilisées les vitres des fenêtres pour transmettre des informations dans les aires d'exposition. de la sorte, les aires d'exposition exploitent la lumière du jour sans que la concentration sur les objets exposés ne vienne à manquer